iglide® J260, cojinete de manguito, mm

iglide® J260 | Ideal para ejes de plástico
 

• Muy buena c. o. f. para cargas bajas o medias
• Buena resistencia a los medios líquidos
• Clasificación de temperatura ligeramente más alta que iglide® J
• Larga vida útil, incluso en ejes de polímero y otros estuches especiales
• Funcionando en seco y sin mantenimiento
• Gama estándar de stock

Una y otra vez, el material iglide® J260 demuestra su valía donde se requiere la máxima vida útil y los mejores coeficientes de fricción en condiciones de aplicación especiales, ¡especialmente en relación con ejes de plástico! Similar al clásico iglide® J, iglide® J260 es un corredor de resistencia con un comportamiento de desgaste excepcional, pero proporciona mayores reservas a su temperatura de aplicación a largo plazo de +248°F.
 

¿Cuándo usarlo? Cuando se utilizan ejes de polímero Cuando la temperatura nominal de iglide® J no es suficiente Si se requiere un rodamiento con un buen coeficiente de fricción Si se requiere alta resistencia al desgaste en cargas medias Si se requiere una buena resistencia a los medios líquidos

¿Cuándo no usar? Cuando se producen altas presiones superficiales Si las temperaturas son superiores a +248 °F Cuando se requiere la máxima resistencia al desgaste universal posible

Tolerancias y sistema de medición
Las dimensiones y tolerancias de instalación de los cojinetes lisos iglide® son una función del material y de los espesores de pared. Para cada material, la absorción de humedad y la expansión térmica son imperativas. Los cojinetes lisos con baja absorción de humedad pueden diseñarse con una mínima tolerancia. Para el espesor de pared, la regla es: Cuanto más gruesos sean los cojinetes, mayores deben ser las tolerancias.
 

Los rodamientos iglide® de montaje son cojinetes ajustados a presión. El diámetro interior se ajusta solo después de un ajuste a presión en el agujero de la carcasa adecuado con una tolerancia recomendada. La dimensión sobredimensionada antes del ajuste a presión puede ser de hasta el 2% del diámetro interior. De esta manera, se logra el ajuste a presión seguro del rodamiento. También se previenen los cambios axiales o radiales en la carcasa.