iglide® RW370, cojinete de manguito, mm

Probado según DIN EN 45545

iglide® RW370, cojinete de manguito, mm
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  • Referencia: RW370SM-0608-06
  • Material: iglide® RW370
  • Forma: Cojinetes de fricción iglidur®
  • Dimensiones:
    • d1 6 mm
    • d2 8 mm
    • b1 6 mm
  • Ajustar dimensiones
  • Método de fabricación: Moldeo por inyección
  • Vida útil:
Propiedades de los materiales:
  • Alta resistencia a los medios
  • Retardante de llama
  • Resistente al desgaste
  • Fricción baja
iglidur® RW370 | Resistente al desgaste para tecnología ferroviaria
 
El primer material iglidur® que cumple con la norma europea de seguridad contra incendios para vehículos ferroviarios es adecuado para muchas aplicaciones de tecnología ferroviaria bajo estrés por desgaste debido a su perfil de propiedad muy completo.
 
Áreas de aplicación típicas
Mobiliario/Diseño industrial
Ingeniería del transporte público
 
¿Cuándo usarlo?
  • Para aplicaciones en tecnología ferroviaria donde se requiere idoneidad según DIN EN 45545
  • Para una mayor resistencia al desgaste en cargas de presión baja a media
  • Cuando se requiere un bajo coeficiente de fricción en el funcionamiento en seco
  • Baja absorción de humedad
¿Cuándo no usarlo?
  • Cuando se producen cargas de alta presión y no se necesita idoneidad según DIN EN 45545
  • Cuando se producen temperaturas a corto plazo superiores a +190°C
  • Cuando es necesario un rodamiento rentable para movimientos ocasionales
 
Tolerancias y sistema de medición
Las dimensiones y tolerancias de instalación de los cojinetes lisos iglidur® son una función del material y de los espesores de pared. Para cada material, la absorción de humedad y la expansión térmica son imperativas. Los rodamientos lisos con baja absorción de humedad pueden diseñarse con una holgura mínima del rodamiento. La regla para el grosor de la pared: cuanto más gruesa sea la pared de los cojinetes, mayores deben ser los holgamientos.
 

Los rodamientos iglidur® de montaje son cojinetes ajustados a presión. El diámetro interior solo se ajusta después de un ajuste a presión en la carcasa correctamente tolerada. La dimensión de exceso de ajuste a presión puede ser de hasta el 2% del diámetro interior. Esto asegura el ajuste a presión seguro del rodamiento. De esta manera se evita el movimiento axial o radial en la carcasa.
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Enrique Garate Cuenca
Enrique Garate Cuenca

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