iglide® K, cojinete manguito, mm

Versátil y rentable para temperaturas medias

iglide® K, cojinete manguito, mm
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iglide® K, cojinete manguito, mm
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  • Referencia: KSM-0608-06
  • Material: iglide® K
  • Forma: Cojinetes de fricción iglidur®
  • Dimensiones:
    • d1 6 mm
    • d2 8 mm
    • b1 6 mm
  • Ajustar dimensiones
  • Método de fabricación: Moldeo por inyección
  • Vida útil:
Propiedades de los materiales:
  • Versátil y rentable para temperaturas medias
  • Muy poca absorción de humedad
  • Resistente al desgaste
  • Autollubricante y libre de mantenimiento
  • Gama estándar de stock
iglide® K | Versátil y rentable para temperaturas medias
 
  • Muy poca absorción de humedad
  • Resistente al desgaste
  • Autollubricante y libre de mantenimiento
  • Gama estándar de stock
iglide® K es el rodamiento de uso general para temperaturas medias, baja absorción de humedad y buena resistencia ambiental.

¿Cuándo usarlo?
  • Cuando necesita un rodamiento rentable de uso general
  • Para uso en ambientes húmedos
  • Cuando se requiere una buena resistencia al desgaste en cargas medias
¿Cuándo no usar?
  • Cuando la mayor resistencia al desgaste es necesaria
  • Si se requiere alta resistencia a los medios
  • Cuando se necesita un rodamiento de alta temperatura

Tolerancias y sistema de medición
Las dimensiones y tolerancias de instalación de los cojinetes lisos iglide® son una función del material y de los espesores de pared. Para cada material, la absorción de humedad y la expansión térmica son imperativas. Los cojinetes lisos con baja absorción de humedad pueden diseñarse con una mínima tolerancia. Para el espesor de pared, la regla es: Cuanto más gruesos sean los cojinetes, mayores deben ser las tolerancias.
 

Los rodamientos iglide® de montaje son cojinetes ajustados a presión. El diámetro interior se ajusta solo después de un ajuste a presión en el agujero de la carcasa adecuado con una tolerancia recomendada. La dimensión sobredimensionada antes del ajuste a presión puede ser de hasta el 2% del diámetro interior. De esta manera, se logra el ajuste a presión seguro del rodamiento. También se previenen los cambios axiales o radiales en la carcasa.
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Enrique Garate Cuenca
Enrique Garate Cuenca

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