Los accionamientos de tornillo de plomo dryspin® mantienen en movimiento el puente de separación en los trenes

Los escalones deslizantes se utilizan en tranvías, trenes suburbanos y subterráneos, en trenes regionales así como trenes de alta velocidad. Se desarrollaron dos versiones con el ojo de necesitar el menor número posible de ajustes importantes. Con una altura de instalación de solo 50 milímetros para escalones deslizantes de hasta 1.400 milímetros de ancho y 350 milímetros de ancho de extensión en la versión estándar, son muy impresionantes en el mercado. El ancho de extensión del escalón deslizante depende de la infraestructura de cada estación. Además de la solución estándar, se está desarrollando una segunda versión con un ancho de extensión más largo. El perfil de requisitos del constructor ferroviario y del operador ferroviario es el siguiente:

• Funcionalidad impecable a pesar de las altas fluctuaciones de temperatura y una amplia gama de suciedad
• Bajos costos del ciclo de vida debido a la libertad de mantenimiento
• Completamente libre de lubricación

Cómo funciona el escalón deslizante
El escalón deslizante se mueve con el accionamiento por tornillo de plomo central con su sistema de guía sin sujeción. El módulo de bloqueo también está diseñado para no requerir absolutamente ningún mantenimiento o ajuste. El tornillo de plomo sostiene el escalón deslizante en cualquier posición. Debe ser capaz de soportar pasos pesados o movimientos oscilantes en todo momento. Pero aún hay más dificultades. Si hay un corte de energía, la placa de trabajo se puede retraer manualmente. Entonces el tornillo de plomo tiene que trabajar en reversa sin atasco. El tornillo conductor de alta hélice, que se utiliza en la etapa deslizante no sellada herméticamente, no tiene lubricación y, por lo tanto, no requiere mantenimiento. Logra una mayor eficiencia con un ángulo de rosca más plano. La geometría asimétrica entre el tornillo de plomo y la tuerca aumenta la vida útil. Los flancos de dientes redondeados aseguran un mejor rendimiento de funcionamiento y un funcionamiento silencioso y sin vibraciones. La tuerca roscada con brida dryspin asociada hecha de iglidur J garantiza una alta eficiencia prácticamente sin desgaste. El funcionamiento en seco asegura que nada se pega. El bloque deslizante especial, también hecho de iglidur J, absorbe las fuerzas cuando se extiende el tornillo de plomo o el escalón deslizante. También se utilizan los cojinetes lisos rentables hechos del material universal iglidur G. Son libres de mantenimiento, resistentes a la abrasión y, al igual que los demás componentes, insensibles al polvo, la suciedad, la humedad

y los productos químicos de limpieza.

Más de tres millones de ciclos en la prueba
Para una fácil instalación y mantenimiento del nuevo escalón deslizante, el diseño enfatizó soluciones sin ajuste. Todos los ajustes previos se realizan en fábrica, y el reemplazo posterior de componentes no requiere ajuste. Esto también reduce la complejidad en la producción. El tornillo de plomo de alta hélice y la tuerca del tornillo de plomo de alta hélice pueden ser reemplazados fácilmente en el sitio por el cliente e instalados fácilmente. La solución igus también tiene buena durabilidad. Un desgarro en la transmisión por correa podría significar una falla del tren. Pero lo peor que puede pasar con una tuerca de tornillo de plomo igus es aumentar el holgura, un proceso lento que puede detectarse con mucha anticipación y corregirse a tiempo. Para el puente de brechas, se realizaron dos series de pruebas en la ubicación de Austria. Una fue una prueba en el peor de los casos en la que el paso corre contra un obstáculo, generalmente la plataforma. Corrimos un millón de ciclos simulando tal error y no vimos fallas. En operación normal, todo funcionó a la perfección después de 3.5 millones de ciclos de prueba. Conoce más sobre los informes de prueba de la tecnología dryspin aquí

.

Sistema en plan para temperaturas árticas
Los dos escalones deslizantes con las dos longitudes de tornillo de plomo se utilizan principalmente en zonas de clima templado. Están diseñados para temperaturas de hasta -25°C. Los sistemas para rangos de temperatura de hasta -40°C se encuentran actualmente en la fase de planificación. El laboratorio igus ya está ejecutando series de pruebas para desarrollos de materiales para rangos de temperatura permanentemente bajos con el fin de proporcionar una solución de calidad óptima. Un tren tiene una vida útil de al menos 40 años. Los entrenadores individuales pueden ser utilizados hasta por 60 años. El primer mantenimiento principal con reemplazo de componentes suele ocurrir después de 15 años. Los controles de seguridad se realizan cada tres meses. El escalón deslizante en sí se limpia solo dos veces al año. Estas cifras ilustran cuán robustos, confiables y duraderos deben ser los componentes. Tienen que trabajar no solo en el laboratorio, sino sobre todo, en el campo.

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