Cojinete de manguito precargado iglide® J sin holgura, imperial

iglide® J | Alta resistencia al desgaste en (casi) todos los ejes Probado con PFAS: Todos los
materiales iglide etiquetados como " PFAS probado" fueron probados para 96 sustancias PFAS consideradas críticas para el medio ambiente y la salud. Esta categoría excluye las sustancias del grupo de los fluoropolímeros.

• Más de 250 dimensiones disponibles en stock
• Bajo desgaste contra diferentes materiales del eje
• Coeficientes bajos de fricción en operación en seco
• Amortiguación de vibraciones
• Buena resistencia a los productos químicos
• El mejor material para usar con materiales de eje blando
• Muy poca absorción de humedad

Una de las principales ventajas de los cojinetes lisos iglide® J es la combinación de un bajo coeficiente de fricción en funcionamiento en seco y la baja tendencia al deslizamiento por adherencia. Con una presión superficial máxima recomendada de 5076 psi, los cojinetes lisos iglide® J no son adecuados para cargas extremas.

 

¿Cuándo usarlo? Para altas velocidades Para una mayor resistencia al desgaste a presiones bajas a medias Bajo desgaste contra diferentes ejes Bajo coeficiente de fricción en funcionamiento en seco Amortiguación de vibraciones Buena resistencia química Mejor rendimiento con materiales de eje blando Muy poca absorción de humedad

¿Cuándo no usar? Cuando se producen altas presiones Si las temperaturas son superiores a +194 °F Cuando es necesario un rodamiento rentable para movimientos ocasionales

Tolerancias y sistema de medición
Las dimensiones y tolerancias de instalación de los cojinetes lisos iglide® son una función del material y de los espesores de pared. Para cada material, la absorción de humedad y la expansión térmica son imperativas. Los cojinetes lisos con baja absorción de humedad pueden diseñarse con una mínima tolerancia. Para el espesor de pared, la regla es: Cuanto más gruesos sean los cojinetes, mayores deben ser las tolerancias.
 

Los rodamientos iglide® de montaje son cojinetes ajustados a presión. El diámetro interior se ajusta solo después de un ajuste a presión en el agujero de la carcasa adecuado con una tolerancia recomendada. La dimensión sobredimensionada antes del ajuste a presión puede ser de hasta el 2% del diámetro interior. De esta manera, se logra el ajuste a presión seguro del rodamiento. También se previenen los cambios axiales o radiales en la carcasa.