Cadenas de energía para un equipo de pruebas de transformadores para vehículos autónomos

• Lo que se necesitaba:  Cadenas de energía de la serie 1400 y tambores de cable de resorte de la serie e-spool
• Requisitos: Los componentes operan en un ambiente con altos niveles de energía de frecuencia de alta potencia y en algunos casos arcos eléctricos a. Los propios cables HF también pueden tener temperaturas aumentadas.
• Industria: Industria  automotriz
• Éxito para el cliente: Gracias a las cadenas electrónicas y tambores de cable de resorte de la serie e-spool, TDK RF Solutions ha aumentado la confiabilidad del sistema

.

TDK RF Solutions dedica su experiencia en ingeniería a vehículos con sistemas de asistencia al conductor. Con el fin de probar su susceptibilidad a las interferencias y la compatibilidad electromagnética, la compañía estadounidense está desarrollando un banco de pruebas para pruebas vehicle-in-the-loop (VIL). Para permitir que el vehículo conduzca como si estuviera en una carretera, los diseñadores han realizado una plataforma giratoria con rodillos. Se encuentra rodeada por una serie de antenas de prueba que irradian el vehículo con altas fuerzas de campo eléctrico. Cinco ejes de movimiento permiten que cada conjunto de antena se posicione libremente. El reto ahora era encontrar un sistema de guiado de cables adaptable y al mismo tiempo resistente a la temperatura para cables de frecuencia de alto rendimiento, cables de control y mangueras de aire comprimido

.

Para guiar los cables de frecuencia de alto rendimiento, cables de control y mangueras de aire comprimido de los conjuntos de antenas, los ingenieros de TDK RF Solutions confían en cadenas de energía hechas de plástico de alto rendimiento de la serie 1400. También se utilizan tambores de cable de resorte sin anillo deslizante de la serie e-spool. La combinación no solo es resistente a la temperatura, a prueba de fallas y duradera. e-carrete también ofrece la siguiente ventaja: Los mástiles suspendidos del equipo de pruebas se mueven a lo largo de dos ejes y giran alrededor de un tercio, por lo que los ingenieros no tuvieron que sincronizar un cuarto motor con los otros tres debido al diseño con resorte del tambor de cable. Gracias a la eliminación de los anillos deslizantes, también se han reducido los tiempos de mantenimiento.