Cojinete de la palanca de cambios en el vehículo utilitario

Esta aplicación implica el cojinete de brazo oscilante de una palanca de cambios desviada montada en cabina en el vehículo utilitario AXOR-C (SOP 2001) de Daimler AG.
El fabricante de automóviles tenía dos objetivos centrales con respecto a la optimización del cojinete del brazo oscilante: Por un lado, la suspensión tenía que ser flexuralmente rígida y duradera para mejorar el confort de conducción, y por otro lado, tenía que reducir el ruido en la cabina del conductor causado por las vibraciones.
Para poder trabajar de manera confiable en el cambio de marchas a largo plazo, también buscaban una solución a largo plazo que no requiriera ningún tipo de mantenimiento. En este caso, la selección del material del rodamiento era primordial.

Al ampliar la posición del rodamiento, se podrían instalar dos rodamientos de brida iglide® G300 con un pasador sin escalones. Se incrementó así la rigidez del punto de rodamiento y se redujeron los impulsos vibratorios de la cabina del conductor. De esta manera, también se podría reducir el ruido en la cabina del conductor causado por las vibraciones. Con una arandela de empuje iglide® G300 adicional, la fricción y el desgaste también podrían reducirse. (Socio de fricción: casquillo de brida/ arandela de empuje). Al optimizar los coeficientes de fricción, el componente también tiene una vida útil más larga, al tiempo que se elimina la necesidad de mantenimiento. Y si surgen problemas con el cambio de marchas, los cojinetes se pueden quitar fácilmente y reemplazar rápidamente. La geometría simplificada y la eliminación del endurecimiento de la caja del pasador redujeron los costos de fabricación al mismo tiempo

.