Rodamientos de polímero libres de mantenimiento para vehículos de barrido robustos

" Nuestros barredores no capitulan ante ningún reto, " enfatiza Dipl. -Ing. (BA) Helmut Schmeh, director general de FAUN Viatec GmbH, miembro del grupo alemán Kirchhoff, en el sitio Grimma. " Cubren todas las áreas de trabajo y garantizan un impresionante desempeño de barrido incluso en las condiciones más difíciles. " Ya sea como barredora de carreteras para el trabajo diario en las autoridades locales o en uso intensivo en obras de construcción, como barredora de aeródromos para la limpieza de pistas o como barredora maniobrable para áreas más pequeñas: demuestran su robustez en todo el mundo. Incluso demuestran su eficiencia en acerías, minería de carbón y remoción de derrames de petróleo. Los nichos como la limpieza de rieles o la eliminación de malezas también están cubiertos con accesorios adecuados

.

Las condiciones extremas como la humedad, la sal, la arena, la suciedad gruesa del sitio de construcción y los derrames de petróleo dificultan la vida de los rodamientos utilizados en la barredora montada en camión. Las vibraciones, las cargas de choque y la dinámica también tienen una fuerte influencia en su vida útil. Se necesitan rodamientos que puedan soportar estas condiciones de operación.

Con cojinetes lisos hechos de los materiales iglidur ® Q, iglidur ® Z e iglidur® W300, las áreas de aplicación individuales podrían personalizarse. Gracias a la libertad de mantenimiento y al mejor tiempo de inactividad, los costos podrían reducirse significativamente. La resistencia a los medios de los cojinetes facilita la limpieza de las zonas afectadas. Anteriormente, ciertos puntos de rodamiento tenían que ser lubricados para evitar fallas, reemplazo o soldadura de componentes. Con los cojinetes lisos de plástico de igus®, el desgaste solo se produce en el propio rodamiento, lo que significa que solo es necesario reemplazar los cojinetes

.

La gama de productos consiste en una amplia variedad de barredoras montadas en camión. El chasis pesa entre 7.5 toneladas y un máximo de 20 toneladas en la báscula. El volumen corporal está entre 4 m3 y 9 m3. En todos los casos, se trata de máquinas particularmente potentes que tienen que cumplir con todos los requisitos de tecnología de limpieza. " Somos creadores de tendencias en muchos desarrollos técnicos, " informa Helmut Schmeh. " Nuestro sistema patentado de circulación de aire, por ejemplo, garantiza el máximo rendimiento y seguridad operativa junto con los diversos chasis estándar. Abordamos problemas ambientales actuales como tecnologías de accionamiento, reducción de polvo fino, consumo de combustible y optimización del ruido. Los vehículos siempre están diseñados para bajos costos de operación a lo largo de toda su vida útil.

"

El tiempo de funcionamiento diario de los vehículos es generalmente alto. Los clientes demandan máquinas eficientes que tengan que ser potentes y robustas en uso continuo. Ninguna autoridad local o proveedor de servicios puede permitirse tiempos de parada prolongados. No obstante, también es un hecho que los componentes instalados están sujetos a una enorme tensión debido a la enorme cantidad de suciedad. " Si los cojinetes metálicos, por ejemplo, no se lubrican regularmente, se desgastan extremadamente rápido, " señala Dipl. -Ing. (FH) Gerhard Gräbel del departamento de diseño. " Esto no solo ata el tiempo de trabajo diario, sino que también incurre en costos. Y el lubricante también contamina el medio ambiente. " Por estas razones, la compañía comenzó a buscar una solución de bajo mantenimiento en el área de tecnología de rodamientos hace varios años que no requiriera ningún compromiso en términos de vida útil

.

Para garantizar la durabilidad a largo plazo de las barredoras montadas en camión, la compañía decidió utilizar cojinetes lisos de polímero libres de lubricación y, por lo tanto, sin mantenimiento de mantenimiento de igus®. Se utilizan cojinetes hechos de diversos materiales iglidur®, especialmente en los puntos críticos como el cepillo de disco, que está expuesto a altas cargas de impacto casi continuamente al barrer las canaletas, y en la zona del portón trasero, que está expuesto a altas fuerzas al abrir y cerrar. Además, existe la acumulación extrema de suciedad en ambos puntos, lo que afecta a todas las zonas.

Los iglidur**® W300** e iglidur® Q particularmente resistentes al desgaste para una carga máxima se instalan en las juntas de elevación de las escobas de disco. Además, iglidur® Z, el material con la presión superficial más alta actualmente, asegura una pronunciada resistencia al desgaste en la bisagra y el mecanismo de bloqueo del portón trasero. " La suciedad se descarga a través del portón trasero. Se ensucia mucho y a veces incluso se humedece. Desde que comenzamos a usar los rodamientos de polímero, ya no tenemos que soldar cuando se necesitan reparaciones, señala " Gerhard Gräbel. " Si un vehículo desarrolla una falla hoy, todo lo que tienes que hacer es reemplazar los casquillos de plástico. Eso es fácil en comparación. Y tenemos los arbustos en stock en nuestro almacén de refacciones. "

" Los resultados de la prueba dejan en claro que el nuevo material más quebradizo es probable que resista las tensiones diarias aún mejor a largo plazo, " dice el ingeniero de diseño con confianza. " Las ventajas para el operador de la máquina son por lo tanto obvias. Las barredoras robustas son económicas de usar a largo plazo, mientras que al mismo tiempo reducen los costos de mantenimiento y servicio, agrega " el CEO

.

La colaboración entre ambas empresas funciona muy bien. " Empezamos nuestra búsqueda de materiales libres de desgaste en una feria comercial hace unos años y posteriormente realizamos nuestras primeras pruebas con cojinetes lisos de plástico, " recuerda Gerhard Gräbel. " Nuestra persona de contacto en el sitio siempre está disponible. A ello le damos mucha importancia. También necesitamos muestras o repuestos a corto plazo para mantener la estabilidad de valor de las barredoras. Y cuando se trata de desarrollos nuevos o posteriores, ahora estamos pensando en términos de plástico.

"

Ya están previstas otras aplicaciones de cojinetes lisos de plástico. Por ejemplo, en la actualidad se siguen utilizando cojinetes metálicos en el área de las escobas delanteras. También necesitan ser lubricados regularmente para que sigan siendo funcionales a largo plazo. Las primeras pruebas con rodamientos de plástico libres de lubricación ya están

en marcha.

Alrededor de 250 barredoras montadas en camiones se construyen en el sitio cada año en una amplia gama de producción en serie. Los requisitos son claros. " Nuestros clientes demandan máquinas eficientes - con especificaciones económicas ajustadas, " concluye el CEO. " Conseguimos puntos con mano de obra alemana. Nuestras barredoras robustas y de alta calidad de todos los tamaños pueden cubrir una amplia gama de tareas de limpieza. También estamos seguros de que los cojinetes deslizantes libres de lubricación demostrarán su valía en otras áreas a largo plazo y asegurarán la vida útil requerida.

"