Cadena de energía envuelta alrededor de la pata de la grúa

Problema

Una grúa " alrededor de la pata " es una clase de grúa completamente nueva de Liebherr-Werk Nenzing GmbH, un especialista de renombre mundial para grúas navales. Fue desarrollado para las llamadas embarcaciones de instalación, como la " Innovation ", que ensambla aerogeneradores offshore (WKA) en el mar.
El " innovación " acomoda tres trípodes en el puerto, que sirven como cimientos para aerogeneradores marinos y pesan hasta 850 toneladas cada uno. Conduce a la ubicación prevista y toma su posición allí con precisión de centímetros con la ayuda de accionamientos Azipod y propulsores de proa, de tal manera que puede establecer los tres cimientos de las turbinas eólicas desde esta ubicación. Ahí, la embarcación jack-up extiende sus cuatro patas jack-up en una longitud de hasta 50 metros hasta el fondo marino, de manera que tiene una base segura y es independiente de las olas. Una grúa de servicio pesado montada en el barco con una capacidad de elevación de hasta 1500 toneladas levanta los trípodes del barco y los deja en el fondo marino. Uno de los retos de diseño con este nuevo tipo de grúa fue el suministro de energía al boom. La solución más obvia —un riel conductor en la camisa exterior de la pata de elevación— no es práctica bajo las condiciones ambientales del uso en alta mar, ya que puede provocar averías debido a salpicaduras de agua. El mismo efecto es posible con un riel conductor cerrado, porque la condensación se crea debido a las diferencias de temperatura.

Solución

Los diseñadores de Liebherr responsables de la implementación solicitaron un sistema de suministro de energía a igus. respuesta de igus: Se colocan dos cadenas de energía alrededor de la pata de elevación y se conectan a través de un transportador. El resultado es un sistema de suministro de energía muy robusto que ha demostrado su eficacia en condiciones extremas con una huella pequeña y un radio de rotación de 900 grados. Dado que esta idea nunca se ha implementado en la práctica, Liebherr adjudicó inicialmente a igus el contrato de ingeniería para construir y probar exhaustivamente el sistema en una escala de 1:5. Después de completarse con éxito, siguieron más pruebas en tamaño original en el propio laboratorio de pruebas de la empresa.
El sistema final, al que igus llama un módulo " multi-rotación " o " RBR ", consta de dos cadenas de energía E4.1 con una anchura, o en este caso altura, de 650 milímetros y una anchura de 108 milímetros. La cadena inferior mide 33.90 m de largo, la superior 23 m. Las cadenas trabajan en direcciones opuestas y están montadas sobre rodillos, la superior gira libremente. Las dos cadenas están conectadas por tres conductores. Como cables se utilizan diversas variantes de la gama chainflex de igus, que se desarrollaron desde cero para aplicaciones móviles. Además de la fuente de alimentación principal y las líneas de señal necesarias, también se integraron cables de fibra óptica para una cámara, los cuales permiten al capitán de la nave ver el área de trabajo de la grúa. Los cables tienen 81 metros de largo, el sistema completo de suministro de energía fue preensamblado, ensamblado y entregado como un sistema listo para instalar por igus — incluyendo la estructura de acero con un diámetro exterior

de 14.40 metros.