iglide® Preguntas frecuentes

1. ¿Cómo se fija un rodamiento plano iglide® en una carcasa de rodamiento?
Los cojinetes lisos iglide® están diseñados de tal manera que se pueden presionar en una carcasa (con una tolerancia H7) con el tamaño nominal del diámetro exterior del rodamiento y luego se aseguran mediante el ajuste a presión. Esto se logra mediante el llamado exceso de prensado, es decir, el diámetro exterior del rodamiento es, dependiendo del tamaño nominal, aproximadamente 0.1 a 0.25 mm mayor que la carcasa en el estado no prensado. El diámetro interior también alcanza sus dimensiones y tolerancias finales solo cuando se presiona

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2. ¿Por qué hay tantos materiales iglide® diferentes?
La variedad de materiales iglide® se desarrolló a partir de la obligación de satisfacer una variedad de requerimientos de los clientes en las últimas casi tres décadas. El desarrollo de un buen material de rodamiento a menudo tiene algo que ver con la cuadratura del círculo. Si optimiza en una dirección particular, esto se hace principalmente a expensas de otra característica. — La gran mayoría de las aplicaciones pueden ser técnicamente cubiertas por los cinco materiales estándar: iglidur® G, J, X, W300

y M250.

Pero si tiene que ver con aplicaciones muy especiales o sofisticadas, o el agotamiento de las últimas reservas técnicas, o se refiere a la última optimización precio/rendimiento para la producción de alto volumen, los demás materiales iglidur® cobran cada vez más importancia. En los últimos años, los límites de aplicación de los cojinetes lisos de funcionamiento en seco también han cambiado a través de los nuevos materiales iglide

®.

3. ¿Cómo se estructuran los materiales iglide®?
Más allá de las propiedades generales, cada material de rodamiento iglide® posee una serie de características especiales, lo que explica su aptitud especial para ciertas aplicaciones y requisitos. Más información sobre la estructura

4. ¿Cómo encuentro el material iglide® adecuado?
Con unos pocos datos de aplicación, ya es posible realizar una preselección y un cálculo de la vida útil a través del buscador de productos iglide® y el predictor de vida útil iglide®, respectivamente. De este modo, la gran diversidad de materiales se filtra rápidamente y quedan los materiales adecuados.

5. El experto iglide® me dice que iglide® W300 e iglide®J son los materiales más duraderos.¿Cuál debo elegir?
Tanto iglide® J como iglide® W300 pertenecen a los rodamientos todoterreno más resistentes al desgaste de la gama iglide®. Si la vida útil es comparable y suficiente en ambos casos, los parámetros límite deben decidir la selección de la aplicación: iglide® J es ideal para zonas húmedas debido a la baja absorción de humedad y buena resistencia de los medios, e iglide® W300 ofrece más reservas de

temperatura.

6. ¿Cómo pueden manejarse los rodamientos lisos iglide® sin lubricación?
Debido a la estructura especial de los materiales iglide®, que suelen estar compuestos por una matriz termoplástica, refuerzos de fibra y los lubricantes sólidos. Las ya buenas propiedades de desgaste y fricción de la matriz o material base se optimizan una vez más por los lubricantes sólidos. Durante la operación, las partículas sólidas de lubricante siempre están suficientemente disponibles en la superficie del cojinete. Una lubricación externa adicional con grasa o aceite no suele ser necesaria ni práctica. Video sobre la pregunta

8. Solo necesito un par de cojinetes lisos. Entonces el precio no es importante. ¿Qué rodamiento iglide® es el mejor?
Desafortunadamente, en general no hay " best iglidur® plain bearing ". Incluso el rodamiento más caro no es el más longevo en ninguna aplicación. Pero existe el mejor rodamiento plano iglidur® para su aplicación.
Es importante siempre hacer la selección del rodamiento de acuerdo a la aplicación. Cuanto más sepa sobre la aplicación, con mayor precisión podremos elegir el rodamiento que mejor se adapte técnica y económicamente.
Para ello, puede utilizar nuestro buscador de productos iglidur® en línea y el predictor de vida útil iglidur®. Si personalmente no tienes el tiempo ni la oportunidad de lidiar con estas herramientas, solo danos información sobre tu aplicación y nosotros hacemos el resto.

9. ¿El color de un rodamiento liso iglide® se puede seleccionar libremente?
Desafortunadamente no, el color generalmente resulta de la composición del material respectivo y a menudo solo hay tintes individuales que son adecuados para un material y tampoco influyen negativamente en las propiedades tribológicas. Sobre todo, las características de desgaste dependen de la composición del material (que también incluye el tinte) y un nuevo aditivo de color aumenta el desgaste muchas veces. Por lo tanto, cada material iglide® tiene un cierto color, pero algunos materiales se ven casi idénticos

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11. ¿Qué se recomienda para unir cojinetes lisos iglide®?
En casos estándar tenemos muy buenas experiencias con superglues (por ejemplo, Loctite 401). Para materiales como iglidur® J que son difíciles de unir, se logran resultados significativamente mejores con sistemas de 2 componentes (por ejemplo, Loctite 406 + Primer 770). Para aplicaciones con temperaturas más altas, tenemos buenas experiencias con sistemas de resina epoxi (por ejemplo, Hysol).
Además, para cada conexión de unión es esencial que las piezas de trabajo se limpien a fondo y estén libres de grasa. Esto se puede hacer con detergentes profesionales, pero también con desengrasantes simples de acción rápida. El rugoso de las superficies de contacto también mejora el efecto adhesivo. Por lo general, la unión solo puede ser una medida de soporte y no sustituye completamente el ajuste a presión.

Los ejes cromados duros, por ejemplo, son muy duros, pero también lisos. El desgaste de los cojinetes lisos de plástico iglide® es en promedio menor en este tipo de eje que en otros tipos de ejes. Un efecto de deslizamiento por adherencia puede ocurrir en casos individuales debido a la baja rugosidad de la superficie. Se prefieren varios aceros inoxidables para su uso en áreas húmedas y en el procesamiento de alimentos, mientras que el aluminio con recubrimiento duro es adecuado para aplicaciones con bastante menos carga y una necesidad de bajo peso. Aquí se logran los mejores coeficientes de fricción en conexión con iglide

® J.

14. ¿Cómo funciona la medición del medidor de pines?

1.1 Entre otras cosas, igus® asegura a través de una inspección de manómetro, también llamada " go/no go test ", que nuestros rodamientos cumplan con las especificaciones y funcionen correctamente después de la instalación.

Primero, los cojinetes se presionan en una carcasa de prueba. Aquí, tenga cuidado de que los cojinetes estén montados sin daños. Para eso recomendamos un chaflán en el inserto, idealmente 25-30 grados. Además, se recomienda una prensa con punzón nivelado para presionar en los cojinetes. Este es el método de instalación más eficiente. Es extremadamente importante para preservar la integridad del rodamiento. Por ejemplo, si usa un martillo, la instalación del rodamiento podría ser desigual.

1.2 igus® recomienda el uso de una prensa para ajustar a presión un rodamiento liso durante la instalación.

A la instalación del rodamiento le sigue la inspección real del manómetro. Específicamente, un " go " significa que el pasador cae por el rodamiento bajo su propio peso, mientras que un " no-go " ocurre cuando el pasador no cae por el rodamiento, o " se pega ". Por lo general, los manómetro se califica en pasos de 0.01 mm, por lo que se puede determinar con mucha precisión de qué tamaño cuelga cada calibre

.

Una prueba de calibre es la verificación de calidad con la mayor precisión posible, debido a que el pasador actúa como un eje en una aplicación real y reproduce el diámetro más estrecho del rodamiento. Por lo general, es este aspecto el que es decisivo para la aplicación. Las inspecciones de manómetro son particularmente adecuadas para rodamientos de plástico, ya que no se tiene en cuenta el irrelevante " desnivel " del rodamiento debido al moldeo por inyección. Una superficie de deslizamiento ideal se desarrolla más adelante en la operación, durante el período de corrimiento, cuando las irregularidades del cojinete y el eje

se suavizan.

Si bien existen otras pruebas que se pueden utilizar para verificar la calidad de un rodamiento, pueden surgir inexactitudes al aplicar estos métodos a los rodamientos de plástico. En particular, debe evitarse el uso de una pinza. Los calibradores, dependiendo del nivel de precisión, son generalmente aceptables solo para controles de calidad apresurados. La medición puede ser defectuosa dependiendo de la presión aplicada por el medidor en el punto de medición. Por esta razón, una prueba de medición es mucho más confiable.

Dependiendo de la accesibilidad, la prueba descrita también se puede realizar directamente en el componente serie (y no en una carcasa de prueba hecha específicamente).

15. ¿Qué tiene de especial un cojinete plano de polímero autolubricante

?

Los casquillos de plástico iglide® constituyen el paso de un buje de plástico simple a un componente de máquina probado, comparado y disponible. Las ventajas esenciales combinadas:

1. Sin lubricantes inconvenientes: los cojinetes autolubricantes contienen lubricantes sólidos. Bajan los coeficientes de fricción y son insensibles a la suciedad, polvo y

otros contaminantes.

2. Libertad de mantenimiento: Los rodamientos de plástico pueden reemplazar los rodamientos de bronce, recubiertos de metal y moldeados por inyección en casi cualquier área de aplicación. Su resistencia a la suciedad, el polvo y los productos químicos hacen que los rodamientos de plástico sean una solución que se ajuste y se olvide.

3. Ahorro de costos: Los casquillos de plástico pueden reducir costos hasta 25%. Cuentan con alta resistencia al desgaste, un bajo coeficiente de fricción y pueden reemplazar alternativas más costosas en una variedad de aplicaciones.

4. Consistentemente bajo coeficiente de fricción y desgaste: Debido a su estructura, los cojinetes de plástico garantizan un coeficiente de fricción y desgaste consistentemente bajo durante toda su vida útil. En comparación con los rodamientos compuestos metálicos, cuya capa de deslizamiento puede dañarse, por ejemplo, por la suciedad, los cojinetes de plástico a menudo duran más

.

5. Resistencia absoluta a la corrosión y alta resistencia química: Los rodamientos de plástico no se oxidan y son resistentes a muchos medios ambientales.

16. ¿Cuál es la competencia central de igus® con respecto a los cojinetes lisos de polímero

?

igus® desarrolla continuamente nuevas mezclas de polímeros para cada escenario de aplicación y realiza más de 10,000 pruebas en su laboratorio cada año. A diferencia de la mayoría de los otros fabricantes de rodamientos, igus® se centra exclusivamente en plásticos de alto rendimiento y, por lo tanto, es capaz de procesarlos económicamente en cojinetes lisos mediante moldeo por inyección. Estos cojinetes lisos poliméricos se utilizan en una amplia gama de industrias, entre otras: Agricultura, medicina, industria automotriz, empaque, aviación, equipamiento deportivo, ingeniería mecánica, etc. Además, igus® compila sus resultados de pruebas en una base de datos integral. Después de probar cada mezcla de polímeros, los resultados se agregan al pool de datos para un programa único de cálculo de por vida: El Sistema Experto, que le permite ingresar las cargas máximas de su aplicación, velocidades, temperaturas y materiales de eje y carcasa con el fin de calcular el mejor rodamiento de plástico y su vida útil esperada.

17. ¿Cuáles son los factores que influyen en el desgaste de un rodamiento liso?

1: Inspección de desgaste de un cojinete plano de polímero iglide® por igus® en movimiento oscilante.

Factores que influyen:

Selección del eje: Se recomiendan diferentes materiales de eje para diferentes tipos de cojinetes lisos. Cada combinación de ejes y cojinetes tendrá diferentes

resultados de desgaste.

Carga: Al aumentar las cargas radiales y/o presiones superficiales, el desgaste de los cojinetes lisos también aumenta. Algunos cojinetes lisos están diseñados para cargas bajas, algunos para cargas altas.

Velocidad y tipo de movimiento: Al aumentar la velocidad el desgaste también aumenta. El tipo de movimiento (oscilante, giratorio o lineal) tiene una influencia considerable en la tasa de desgaste

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Temperatura: Dentro de ciertos límites, la temperatura apenas afecta el desgaste de un rodamiento, pero también puede acelerar exponencialmente el desgaste. Dependiendo de la selección del material, los rodamientos de plástico son adecuados para un amplio rango de temperatura. Sin embargo, cuando se excede la temperatura máxima de aplicación, el desgaste puede aumentar significativamente. En la mayoría de los materiales iglide®, la tasa de desgaste aumenta con el aumento de las temperaturas. También hay excepciones, que solo alcanzan su mínimo desgaste a temperaturas más altas.

Entorno sucio: La suciedad y el polvo pueden acumularse entre el eje y el cojinete. Eso provoca desgaste. Los casquillos de plástico autolubricantes ofrecen una ventaja en esta situación: funcionan sin aceite por lo que la suciedad y el polvo no marcarán el eje ni dañarán el rodamiento

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Contacto con productos químicos: Los cojinetes lisos de polímero son absolutamente libres de corrosión y resistentes contra una amplia gama de productos químicos, pero ciertos productos químicos pueden incluso cambiar las propiedades estructurales de un rodamiento liso, lo que disminuye la dureza del rodamiento y aumenta el desgaste.

2: Pruebas de desgaste utilizando diferentes tipos de ejes.

Aplicable a todos estos puntos es: cuanto mejor conozco mi aplicación y los parámetros mencionados, más específica puede ser la selección del material iglidur® y la predicción de la vida útil. La selección del material adecuado es decisiva para la vida útil.

18. ¿Cuál es el efecto del desgaste de los rodamientos en la holgura de los rodamientos?

El desgaste del rodamiento significa la eliminación de material en la superficie deslizante, lo que generalmente significa en el diámetro interior del rodamiento.

La holgura entre el cojinete y el eje se puede calcular a partir de las tolerancias de rodamiento y eje.

La holgura de arranque real en la puesta en marcha es la diferencia entre el diámetro interior real medido del rodamiento y el diámetro exterior real medido del eje. El desgaste en el diámetro interior del rodamiento da como resultado un mayor diámetro y, por lo tanto, un aumento en el juego.
Como los cojinetes lisos iglide® no tienen estructura en capas y, por lo tanto, todo el grosor de la pared está disponible como zona de desgaste, el rodamiento no tiene límite de desgaste especificado. En cambio, el límite de desgaste se determina por la holgura máxima permitida en una aplicación. Puede diferir ampliamente según la aplicación y los requerimientos del usuario. Las válvulas de control de precisión solo permiten unas pocas centésimas de desgaste (y por lo tanto aumentar el espacio libre). En aplicaciones agrarias con diámetros de eje mayores a 50 mm, no es crucial un holgura de significativamente más de un milímetro

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19. ¿Cuándo se utiliza un rodamiento de bolas de polímero xiros® en lugar de un rodamiento plano de polímero iglide®?
Como regla general, los rodamientos de bolas de polímero xiros® se prefieren sobre los rodamientos lisos iglide® en todas las situaciones en las que los movimientos de rotación pueden ocurrir continuamente a velocidades de 1.5 metros/segundo con cargas bajas. En comparación con los cojinetes lisos, los cojinetes lisos de polímero tienen un valor de fricción significativamente menor, lo que genera menos calor y exhibe menor desgaste.
 
El diámetro interior del rodamiento de bolas es un parámetro clave. A medida que el diámetro interior se hace más pequeño, el rodamiento realiza menos rotaciones por minuto, lo que a su vez tiene un impacto positivo en el calor generado y la transferencia térmica. A medida que aumenta el diámetro del rodamiento de bolas, aumenta la capacidad máxima de carga, mientras que la velocidad de rotación máxima disminuye.
 
Nuestros rodamientos de bolas de polímero de doble fila son adecuados para aplicaciones con cargas de rodamientos más altas. Suministramos rodamientos de bolas xiros® sellados para aplicaciones con exposición a suciedad y material abrasivo.

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20. ¿A qué se refiere el efecto stick-slip?
El efecto de deslizamiento adhesivo se refiere a las características de deslizamiento intermitente cuando dos cuerpos sólidos se deslizan uno contra el otro. El fenómeno ocurre cuando se mueve un cuerpo cuya fricción estática es significativamente mayor que la fricción dinámica.
 
Imagina empujar una pesada caja de cartón por un piso liso. La caja de cartón es pesada, razón por la cual necesitamos aplicar una gran fuerza para superar la fricción estática - es decir la resistencia de la caja de cartón contra ser movida. La caja de cartón se desliza. Debido a la superficie lisa y la baja fricción dinámica resultante, el cartón acelera rápidamente. Debido al rápido movimiento de deslizamiento de la caja de cartón, solo somos capaces de transferir una pequeña fuerza a la caja de cartón. En última instancia, la fuerza aplicada sobre la caja es insuficiente para superar su fricción estática. La caja de cartón viene a descansar, razón por la cual necesitamos volver a aplicar una gran fuerza para superar la fricción estática, y el proceso se repite. Descansar — romper — deslizarse — desacelerar — descansar — romper... en realidad, este efecto se ejecuta a una velocidad mucho mayor y se manifiesta en parloteo.
 
Este fenómeno ocurre en una amplia gama de aplicaciones. Los limpiaparabrisas parabrisas parloteo a través del parabrisas de un automóvil. Cuando se mantiene en un ángulo incorrecto, la tiza chirria a través de una pizarra al escribir. Las bisagras de la puerta chirren. Y los instrumentos de cuerda como violines o violonchelos no funcionarían, ya que sus notas son creadas por oscilaciones y vibraciones creadas por efectos stick-slip entre las cuerdas y el pelo en los arcos.
 
Sin embargo, este efecto no es deseable en materiales tribológicamente optimizados. Las vibraciones resultantes se transfieren a la estructura general y causan ruido que con frecuencia se percibe como chirridos o parloteo. El movimiento de deslizamiento deseado se transforma en parloteo irregular y aumenta el desgaste de los rodamientos. Estos efectos pueden contrarrestarse minimizando la diferencia entre la fricción estática y dinámica, empleando materiales amortiguadores de vibraciones y mejorando la rigidez de la estructura general (ver cojinetes pretensados), o separando los socios de fricción involucrados (por ejemplo, con lubricante)