Monitoreo inteligente de roturas en simulador de conducción automotriz

Smart igus e-chains® guía de manera confiable la energía, los datos y los medios en aplicaciones altamente dinámicas

Los simuladores de conducción en movimiento se han utilizado en la industria automotriz alemana durante más de 35 años. El simulador de conducción más moderno del mundo utilizado por Mercedes-Benz ahora cuenta con los siguientes datos clave: 2,2 MW de potencia de accionamiento eléctrico, " 22 toneladas de agilidad " y un valor total de más de 25 millones de euros.

En este simulador, cada movimiento depende de la comunicación ininterrumpida entre los sistemas de control del simulador y el hardware del vehículo que se está probando. Cualquier falla en las líneas de suministro, ya sea de energía, datos, refrigeración o neumática, detendría las pruebas al instante y correría el riesgo de daños costosos. Por esta razón, el equipo del simulador necesitaba un sistema que no solo pudiera soportar dinámicas extremas sino también detectar signos tempranos de estrés mecánico antes de que se produjera una falla.

Perfil

Lo que se necesitaba: P4.1 rol e-chain®, i.Sense EC.B para monitoreo de roturas, portacables multieje triflex® R TRE y cables chainflex®.
Requisitos: Capacidad para manejar alta dinámica de hasta 10 m/s con una carga enorme, al tiempo que brinda la guía segura de energía, datos y otros medios en uno, sistema con protección inteligente contra accidentes.
Industria: fabricación de automóviles
Éxito para el cliente: Un aumento en la seguridad y disponibilidad de la planta; implementación completa del proyecto desde una sola fuente; sistema inteligente de alerta temprana.

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Problema

El simulador se utiliza principalmente para probar y validar la dinámica de conducción, conceptos de operación y visualización, asistentes de vehículos y conducción autónoma. El equipo de control del vehículo está conectado al sistema de control informático del simulador de conducción a través de líneas de datos. Esta computadora calcula el comportamiento de conducción del automóvil más de 1,000 veces por segundo y emite los comandos correspondientes a la mecatrónica. Mueve el sistema a una velocidad máxima de diez metros por segundo (36 km/h).

Con su pantalla de 360°, accionamiento eléctrico de alta velocidad y riel de doce metros para " movimiento de rodamiento de aire ", la planta es uno de los sistemas más potentes de la industria automotriz. Por lo tanto, es necesario guiar y proteger de manera segura todos los cables requeridos para la fuente de alimentación, sistema de control, tecnología de red así como agua de refrigeración y mangueras neumáticas de la manera más eficiente posible.

Solución

Los portacables suministran energía, datos y medios, todo ello mientras permanecen en constante movimiento. Para aumentar aún más la seguridad y disponibilidad de la planta, los responsables decidieron instalar las nuevas igus**®** cadenas electrónicas P4.1 rol, que incluyen un sistema de detección de roturas. En caso de que surja una dificultad imprevista durante la operación real en una aplicación tan dinámica, esto se puede identificar directamente con la detección de rotura única, i.Sense EC.B, una de las soluciones plásticas inteligentes de igus. Esto detecta roturas de cadena en una etapa temprana y evita altos costos debido al downtime de toda la planta.

Además, un sistema triflex® R protege estos cables en áreas donde se requiere movimiento multidimensional. Estas mochilas aseguran que los cables y mangueras sean guiados de manera segura a través de movimientos complejos, lo que reduce el desgaste y minimizalos costos de mantenimiento.

El valor añadido decisivo

Al final, se utilizó la última generación de e-chain serie P41.80 y nuevos cables chainflex®, que cumplen con todos los requerimientos de seguridad de EMC así como estándares y directivas como UL, VDE, CSA, Profibus etc. Como el abrevadero guía existente también se fabricó especialmente y se adaptó al estrecho espacio de instalación hace diez años y todavía estaba en muy buenas condiciones, los responsables decidieron reemplazar solo los perfiles de amortiguación. En el nuevo sistema P41.80, la corrida superior e inferior están compensadas una sobre la otra. Esto asegura un funcionamiento más suave y un aislamiento acústico ideal. Además de barras deslizantes tipo peineta, el sistema también cuenta con rodillos de plástico optimizados tribológicamente, lo que aumenta significativamente la durabilidad de las cadenas. Con esta solución, pudimos ofrecer a nuestro cliente todo desde una sola fuente: desde la planificación del proyecto, entrega e instalación hasta el mantenimiento.

La cooperación con el Grupo Mercedes-Benz fue excelente y fue simplemente muy divertido poder apoyar un proyecto tan fantástico y emocionante desde el principio. Y, por supuesto, también me enorgullece un poco garantizar una mayor seguridad para una empresa tan reconocida.