Estación de lavado de trenes: mantenimiento predictivo

Perfil

• Lo que se necesitaba: cadenas energéticas poliméricas con sensores para monitoreo inteligente de condiciones (i.Sense EC.P) y mantenimiento predictivo (i.CEE)
• Requisitos: como muchas averías habían dado lugar previamente a altos costos y cancelaciones de trenes, el operador buscaba

una solución que evitara averías no planificadas.* Industria: Transporte

• Éxito para el cliente: gracias a las cadenas energéticas poliméricas para viajes largos en combinación con sensores inteligentes, el operador siempre conoce la vida útil restante del sistema y puede anticipar fallas antes de que ocurran.

La estación de lavado de trenes de la Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL) es ahora la más moderna de Europa. Limpia los trenes locales y de larga distancia todos los días en su sala de lavado de 200m, donde se utiliza un sofisticado sistema.
Para poder lavar eficientemente diferentes tramos de tren en la gran sala, los 200 metros se dividen en segmentos de 66 metros de largo donde se estacionan carros de lavado. A cada lado de un tren hay cuatro carros de lavado, que recorren los tramos de 66 metros de largo del tren y limpian toda la longitud.
En el núcleo de este proceso se encuentran las cadenas energéticas que permiten que los carros de lavado se muevan en primer lugar. Tienen la tarea de guiar de manera segura la multitud de mangueras y cables para energía, datos, aire comprimido, agua y agentes de limpieza.
El sistema debe funcionar de manera confiable en alta humedad, humedad y con el uso de las sustancias químicas de limpieza.
La alta carga era evidente en las cadenas energéticas previas de un competidor, que repetidamente causaban interrupciones en las operaciones ya que se elevaban parcialmente o fallaban de otra manera. Esto fue particularmente problemático debido a que la planta de lavado funciona de manera autónoma y una falla de un sistema de cadena energética podría detener todo el proceso de lavado. Las medidas de reparación necesarias consumían mucho tiempo y en ocasiones se hacían necesarias por la noche y los fines de semana. De fallar la cadena energética, no se podía descartar la posibilidad de que un vehículo ferroviario quedara encerrado en la bahía de lavado, lo que podría significar la falla de varios tramos de trenes.

La empresa ferroviaria CFL se dio cuenta de que necesitaba un sistema de cadena energética que no solo funcione de manera confiable, sino que además asegure la operación predictiva sin sorpresas.
La respuesta fue indefinida y equipada con sensores inteligentes para monitoreo de condición y mantenimiento predictivo.
El indefinido permite el monitoreo permanente de la solución e-chain midiendo las fuerzas de empuje y tracción. Si, por ejemplo, la cadena se cae del abrevadero guía o se eleva, la tecnología registra esto, detiene el sistema y puede evitar costosos daños totales.
Además, indefinido del sistema. Da al operador una estimación de la vida útil del sistema, tomando en cuenta datos de monitoreo de condición como temperatura, velocidad de desplazamiento o distancia recorrida, y proporciona instrucciones de mantenimiento e inspección.
En la actualidad, la interacción de i.Sense EC.P e i.CEE permite al operador no solo evitar daños totales, sino también saber exactamente cuándo ocurrirá el daño y cómo evitarlo. Las fallas operativas imprevistas son cosa del pasado.