dryspin® para veleros de carreras

Historia de aplicación

• Lo que se necesitaba:  Un velero de carreras que flota sobre la superficie del agua al convertir la presión del agua
• Requisitos:  100% libre de lubricación y mantenimiento, sin efectos adversos del agua de mar, movimientos dinámicos, resistencia a las cargas requeridas, funcionamiento suave, bajo peso, montaje sencillo
• Productos utilizados:  Tuerca roscada trapezoidal dryspin®, extremos de varilla igubal®, casquillo de rodamiento liso iglide® J
• Éxito para el cliente:  Las tuercas roscadas igus®, cojinetes lisos y extremos de varilla instalados por garantizan bajos coeficientes de fricción para el necesario deslizamiento de la junta superior, amortiguan el vibraciones transmitidas por el timón y, en comparación con las contrapartes metálicas, no requieren ningún lubricante y son más fáciles de eliminar de los residuos de sal del mar limpio.

Los estudiantes del Politécnico de Turín construyen veleros de carreras con aeroplanos. La presión que ejerce el agua sobre los perfiles hace que las embarcaciones se vuelen, reduciendo la fricción del casco y permitiendo el pleno aprovechamiento de la potencia propulsora del viento. Uno de los sistemas desarrollados es el montaje del timón. Permite a los marineros ajustar el ángulo de ataque del perfil en el extremo del timón, proporcionando instantáneamente la elevación deseada para las condiciones de carrera

en cuestión.

Los principales retos a superar en la fase de diseño fueron:

• Evitar la degradación del sistema debido al ambiente marino y las condiciones dinámicas de movimiento Componentes que pueden asegurar la correcta conversión del movimiento
• rotatorio en movimiento lineal Un sistema de
• cojinetes y casquillos bridados para soportar el movimiento lineal del pasador para asegurar bajos coeficientes de fricción en la interfaz para preservar superficies de contacto El movimiento cinemático correcto entre el tornillo de gruta y la culata del timón a
• través articulaciones que acompañan al ángulo de inclinación y cepillado deseado. Otros factores críticos de diseño relacionados con los objetivos del equipo incluyen: limitar el peso y la complejidad de los componentes utilizados, y la sustentabilidad ambiental general del sistema

Se

instaló una tuerca roscada dryspin®, que convierte el movimiento giratorio de las poleas de la correa en un movimiento lineal del pasador de acero. Las principales características requeridas son: acoplamiento correcto con rosca trapezoidal de un pasador de acero, resistencia a las cargas requeridas, marcha suave y sin deterioro de la rosca del pasador, que no pierde sus propiedades en ambientes húmedos y salinos. También se utilizan casquillos con brida que, montados en los herrajes, soportan y permiten que el pasador se deslice en las secciones

lisas.

Características principales:  Resistencia al deslizamiento lento pero repetido de una barra de acero con cargas radiales y axiales dinámicas radiales y axiales y bajos coeficientes de fricción. Las rótulas se instalan como tercer elemento, lo que permite que la culata del timón se incline en relación con el desplazamiento horizontal del pasador roscado

.

Requisitos principales:  Permitir rotación, inclinación y deslizamiento de la barra vertical, fijada al timón, con bajos coeficientes de movimiento.

Todas las piezas igus® utilizadas son resistentes a ambientes húmedos y salados. No se requieren lubricantes, son ligeros y fáciles de montar y mantener

.